第十三章：客机搁浅 (第1/2页)
　　
　　该次航班从发动机全部停摆，到落水撞礁，到岩滩搁浅，整个过程不到10分钟。
　　
　　机上旅客经历了生死轮转，惊险程度用万分危急来形容，也毫不过分。
　　
　　看影视大片只觉刺激，亲身历险才知个中滋味，领悟生命的可贵。
　　
　　唐纳机长过人的操控能力、丰富的阅历经验、紧急处险的精确到位，加上比较有利的环境与些许运气成分，最大限度地为300名乘客，争取到了生存机会。
　　
　　到了这个时候，外界是否能够及时赶赴救援，何时打捞机体升出水面，乘客能否坚持到最后，已经不属于他的能力范围之内。
　　
　　如何强行打开逃生舱门，机组人员正在讨论可行方案。
　　
　　打开逃生舱门是否必要，机组人员最终无法决断。
　　
　　乘客们见机舱密封较好，货舱也没有渗水，不少人愿意原地坚持待援，一时之间没能统一意见。
　　
　　龟缩于乘客舱室的众人，为了保障后续逃出生天，开始推荐有海事经验的旅客，与机组人员沟通，希望拿出一个两全之策。
　　
　　随着时间推移，机体落地之处，松软海底难以持续承受重压，正在缓慢下陷。
　　
　　较短时间内，机体沉降，海面上升。
　　
　　要不了多久，便会掩盖逃生舱门。
　　
　　可以预见，晚间海风一起，海潮涨落，整个机体都可能淹没于水下。
　　
　　更可怕的是，如果机体固定不住，突然松脱下滑至深处，大家又将从天堂掉进地狱。
　　
　　逃生舱门的话题，变得迫在眉睫，必须有个合理的结果。
　　
　　空姐只能做些意见统计、安抚、服务工作，辅助乘客坚持下去。
　　
　　外界，飞机落水几分钟前。
　　
　　地面指挥室接到求救信号，立即启动应急措施，抢救工作开始与时间赛跑。
　　
　　5分钟之内，相关空事机构，已获知事情大概经过，分别下达了一连串指令。
　　
　　就在航班沉底的同一时间，一艘刚刚浮出水面的E联邦潜艇，离此间最近距离不到100海里。
　　
　　潜艇接收到国际救援群发信息，立刻以最快航速赶了过去，将成为最快赶赴现场的救援力量之一。
　　
　　M国离出事地点最近，主要救援工作也以该国为主导。
　　
　　按照临时抢救方案，M国一架无人侦察机、两架两栖救援飞机、两架救援直升机，先后从不同机场迅速升空。
　　
　　两艘大型海上打捞船只，正在急速出港，最近的一支动力航母舰队加速航行……
　　
　　地面卫星控制中心，值班指挥官接到应急机构专线电话，指挥运用太空定位侦测卫星，调整角度全方位扫描出事海域。
　　
　　力争在大部分救援力量赶到前，确认出事点坐标，完成飞机下沉位置大致地点，为打捞提供依据。
　　
　　待应急救援工作初步安排到位，时间已经过去了40分钟。
　　
　　接下来要做的，就是通过登机信息，查询全部乘客名单，按照预留通讯通知乘客家属，做好最坏情况出现的打算。
　　
　　对于事故原因，只能留待后续打捞出水，再做分析考证了。
　　
　　空难专家，立刻组成网络视频，在线进行分析讨论，有了初步的判断：
　　
　　
　　
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